PROJET « KIT D'URGENCE »

Développer une cause d'utilité publique

Cet article résume un ensemble de 313 pages d'études.

Sommaire :

• Partie 1 : Présentation

• Partie 2 : Études empiriques

Partie 1 : Présentation

La sécurité routière est un enjeu majeur en France, où chaque heure qui passe est marquée par un accident de la route ayant causé la mort ou la blessure d'une personne. Parmi les usagers vulnérables, les motards sont particulièrement exposés à des traumatismes graves en cas d'accident. Cependant, les premiers intervenants en situation d'urgence sont souvent confrontés à des défis de taille pour gérer ces situations délicates.

Face à ce constat alarmant, l'Association pour la Sécurité Routière des Motards (ASRM) a pris l'initiative de développer une solution innovante : une Trousse d'Urgence dédiée à la sécurité routière des motards. Cette trousse a été conçue dans le but de sauver des vies en fournissant aux primo-arrivants les outils nécessaires pour agir dans les 15 à 45 premières minutes cruciales qui suivent un accident, avant même l'arrivée des secours. Elle a pour objectif d'optimiser la qualité de la prise en charge des blessés en situation d'urgence. Prête à l'emploi, simple d'utilisation, elle est conçue pour traiter les urgences vitales tout en restant compacte et facilement transportable. L'intérêt de cet outil didactique est d'avoir une meilleure gestion d'urgence du primo-arrivant.

En attendant que la trousse soit en production, nous vous invitons à créer votre propre trousse d'urgence dont voici un tutoriel. La notice de cette trousse y est également accessible.

Les chiffres suivants nous interpellent. En France, environ 40 % de la population a des notions de secourisme, mais il est essentiel de mettre entre leurs mains des outils appropriés pour qu'ils puissent mettre en pratique leurs connaissances et sauver des vies en attendant l'arrivée des secours. Cette initiative est soutenue par cinq médecins, des experts qui comprennent l'importance cruciale de cette trousse pour la sécurité routière.

L'ASRM est également ravis d'annoncer la publication d'une étude intitulée "Réagir face aux accidents" scindée en deux articles : L'intervention et Les conducteurs de 2-roues et la formation aux premiers secours. Cette étude a été réalisée par 2-roues Lab' en partenariat avec l'ASRM auprès de 1287 conducteurs de deux-roues motorisés en février 2023. Les résultats de cette enquête apporteront des éclaircissements supplémentaires sur notre projet et contribueront à son amélioration continue.

Outre le fait que l'ASRM soit reconnue d'intérêt général, ce projet en particulier a été honoré par plusieurs prix et distinctions :

1. Nomination au concours "Challenge Innovation" de la Sécurité Routière en mars 2023 : Bien que notre projet n'ait pas remporté le premier prix, il a été distingué parmi les meilleurs candidats du concours. Ce concours national prestigieux, organisé par la Sécurité Routière, récompense les projets innovants visant à rendre nos routes plus sûres. Vous pouvez en savoir plus sur notre participation ici : lien vers l'article.

2. Prix de la vocation à l'international décerné par les Conseillers du Commerce extérieur de la France en juin 2022 : Ce prix prestigieux a été attribué en reconnaissance de notre étude de prospection à l'international pour un projet de trousse de secours destinée aux motards en Europe. Pour plus de détails, vous pouvez consulter ce lien.

3. "Prodige de la République" décerné par le Ministère de l'Intérieur en mai 2021 : Ce diplôme, remis par Marlène Schiappa, Ministre Déléguée Chargée de la Citoyenneté, récompense notre engagement en tant qu'Association pour la Sécurité Routière des Motards (ASRM) pour la sensibilisation des conducteurs de deux-roues motorisés aux dangers de la route et notre volonté de réduire le nombre de décès sur les routes françaises.

4. Invitation à la soirée de remise de trophées Occinov' : Lors de la 6ème cérémonie OCCINOV' de Midi Event (GROUPE LA DÉPÊCHE DU MIDI - Midi Libre), l'un des co-fondateurs, alors étudiant en MBA à l'IDRAC Business School, avait eu l'honneur de présenter notre projet devant un public composé d'acteurs économiques et politiques, dont Jalil Benabdillah de la Région Occitanie / Pyrénées-Méditerranée. Cette occasion a permis de mettre en lumière les projets associatifs que nous développons au sein de l'association et d'ouvrir de nouvelles perspectives grâce à cette visibilité.

L'ASRM est fier de ces reconnaissances, et l'association continue à travailler avec détermination pour promouvoir la sécurité routière et sauver des vies sur les routes françaises.

⚠ NOTE IMPORTANTE ⚠

ⓘ Ensemble, nous pouvons faire la différence. Notre projet a déjà reçu des reconnaissances significatives citées ci-dessus, mais nous avons encore un long chemin à parcourir. Nous ne pouvons pas y arriver seuls.

C'est pourquoi nous sollicitons votre soutien. Chaque euro compte. Votre don contribuera à financer la production et la distribution de ces trousses vitales qui pourraient sauver des vies sur nos routes.

Faites partie de cette initiative pour améliorer la sécurité routière des motards. Faites un don aujourd'hui pour contribuer à sauver des vies. Votre générosité fera la différence.

Partie 2 : Études empiriques sur le kit d'urgence

Faisons un point sur l’intérêt du projet que l'association mène sur le kit d’urgence médical. 

L'ASRM a réalisé trois études empiriques sur une durée globale de un an (de novembre 2022 à octobre 2023), soit un ensemble de 313 pages dont les points clés sont résumés sur cette page (actualisée en décembre 2023).

Première étude : L'avis des motards

La première étude a été réalisé en collaboration avec 2-Roues Lab' de la Mutuelle des Motards. Cette étude collaborative est intitulée « Comment réagir face aux accidents ». Nous vous recommandons de lire les 2 articles publiés nommés « L’intervention » et « Les conducteurs de 2-roues et la formation aux premiers secours » qui sont le résultat de l'étude. Retrouvez ci-après une synthèse des chiffres clés de l'étude.

Chiffres clés :

• Environ 6 conducteurs de deux-roues sur 10 ont précédemment agi lors d'un accident avant l'arrivée des secours.
• Protéger : La grande majorité (88 %) des motards estime n'avoir pas mis en danger leur sécurité lors d'une intervention sur la route.
• Alerter : le 112 est le numéro d'appel d'urgence européen, tandis que le 114 est dédié aux personnes sourdes et malentendantes.
• Secourir : Qu'ils aient suivi une formation ou non, 96 % des participants ayant déjà secouru une victime avant l'arrivée des secours ont rassuré la personne blessée. En outre, 84 % ont effectué un bilan de détresse, souvent requis par les secours. Cependant, lorsque des compétences spécifiques sont nécessaires, les chiffres diminuent : 39 % ont placé la victime en Position Latérale de Sécurité (PLS), une technique préventive en cas de perte de conscience. Environ 14 % ont pratiqué une compression hémorragique, 6 % un massage cardiaque, et seulement 4 % ont appliqué un garrot.
• 54% des participants estiment que l'accident sur lequel ils sont intervenus, notamment le plus marquant, était grave. Près de trois quarts n'interviennent pas seuls sur le lieu de l'accident. Cependant, 27% des intervenants ressentent des émotions telles que la tristesse ou l'impuissance après leur intervention.
• Suite à un accident, particulièrement grave, la majorité (38%) se procure une trousse de secours, suivi par l'achat d'un nouvel équipement de protection (37%), l'utilisation d'une application (33%), la formation aux premiers secours (21%), et l'engagement bénévole dans les secours (7%). Un tutoriel est accessible pour créer votre propre kit d'urgence, mieux adapté aux traumatismes des motards que ceux disponibles en magasin.
• Environ un quart des participants n'a aucune notion de secourisme. Pourtant, 98% des conducteurs de deux-roues estiment que les Français ne sont pas suffisamment formés aux gestes de premiers secours. Ils considèrent le lycée, le collège et l’auto-école comme les lieux prioritaires pour cette formation.
• L'étude de la Mutuelle des Motards a révélé que 56 % des conducteurs de deux-roues ont suivi une formation aux premiers secours. C'est un chiffre supérieur à la moyenne nationale, qui est de 40 %. Parmi les conducteurs de deux-roues qui ont suivi une formation, plus de 40 % ont fait une formation il y a 10 ans ou plus. Parmi ces derniers, 31 % pensent ne pas être suffisamment formés en cas d'accident sur la voie publique.

Pour conclure, l'étude de la Mutuelle des Motards montre que les conducteurs de deux-roues sont plus sensibilisés à l'importance de la formation aux premiers secours que la moyenne nationale. Cette étude révèle que les conducteurs de deux-roues interviennent fréquemment en cas d'accident, qu'ils soient formés ou non. Ils sont aptes à effectuer des gestes techniques variés pour aider les victimes. Cependant, cette expérience les amène majoritairement à s'équiper d'une trousse de secours.

Méthodologie : Étude en ligne réalisée par 2-roues Lab’ en partenariat avec l’Association pour la Sécurité Routière des Motards (ASRM) auprès de 1 287 conducteurs de 2-roues en février 2023.

Deuxième étude : L’avis du grand public

La deuxième étude est plus globale, sous forme quantitative, dans laquelle les répondants utilisent majoritairement plusieurs moyens de transport. En résumé, parmi les 143 répondants, la voiture est le moyen de transport le plus utilisé (88%). 39% des répondants sont détenteurs du permis moto, tandis que 25% utilisent un vélo ou une NVEI (trottinette électrique, …) et 39% utilisent d'autres moyens de transport tels que à pied ou les transports en commun.

L'analyse quantitative de ces résultats montre que peu de répondants ont un kit de secours personnel pour les accidents de la route. Cela peut être interprété comme un manque de sensibilisation sur l'importance d'avoir un tel kit, ou peut-être que ces individus ne considèrent pas l'achat d'un kit comme une priorité. Pourtant, ils sont majoritaire (99%) à trouver l'équipement d'une trousse d'urgence utile. D’où la nécessité pour l'association de promouvoir l'importance de disposer d'un kit d’urgence médical et de son utilité en cas d'urgence sur la route.

La trousse de secours d'urgence vitale didactique contient une dizaine d'accessoires de secourisme validés par des médecins, nécessaires et utilisables par tous pour sauver un motard en détresse vitale. Seulement 3% des répondants ont une trousse de secours et 35% des répondants sont prêts à s'équiper d'un kit d'urgence didactique de l'ASRM.

Méthodologie : Étude en ligne réalisée par l’Association pour la Sécurité Routière des Motards (ASRM) auprès de 143 répondants en février 2023.

Troisième étude : L’avis des experts

Pour la troisième étude, dîtes qualitative, l’ASRM s’est adressé à 3 experts :

• Directeur et moniteur dans une moto-école depuis 20 ans

• Médecin généraliste depuis 40 ans (ex-médecin urgentiste)

• Infirmier coordinateur depuis 10 ans (ex-infirmier en service traumatologie)

Ces derniers soulignent l'importance d'intervenir rapidement en cas d'accident et la nécessité de compétences pour utiliser les gestes de premiers secours. Ils apprécient l'idée du kit d'urgence, le considérant comme un produit évolutif et didactique qui permet aux secouristes de garder leurs moyens et de mieux agir dans des situations d'urgence, tout en libérant du temps pour la victime.

Cette enquête qualitative aborde plusieurs aspects importants. L'utilisation d'un kit d'urgence pour la gestion des premiers soins sur les accidents de la route peut avoir un impact significatif sur la sécurité des motards. En effet, il peut aider à améliorer les chances de survie et la qualité des soins en attendant l'arrivée des secours médicaux, ce qui est crucial compte tenu du temps d'intervention critique pour la survie d'une victime d'accident de la route.

L’association souhaite mettre en œuvre un outil simple d’utilisation, ludique et compact pour réduire la traumatologie, les comorbidités éventuelles et la mortalité des usagers de la route, notamment les motards. La solution est de développer un kit d’urgence vitale utilisable par tous avant l’arrivée des pompiers pour améliorer la chaîne des premiers secours sur un accident de la route. C'est un concept soutenu par des médecins et des infirmiers.

Étant donné que les secours (pompiers) en France mettent 18 minutes en moyenne pour arriver sur les lieux de l’accident, développer la distribution d’un kit d’urgence est un enjeu d’utilité publique. La solution est une notice simplifiée des gestes d’urgence qui intègre le matériel adéquat étape par étape avec seulement quelques outils (gants, ciseaux, pansement compressif, garrot, valve unidirectionnelle, etc.) pour aider l’usager à gérer dans sa situation d’urgence les premiers soins sur une victime en détresse vitale. Sachant que près d'un français sur deux ont des notions de secourisme, nous sommes convaincus que le déploiement d’un tel accessoire aura un impact positif sur la vie des accidentés et de leurs familles. Il y aurait moins de familles endeuillées, de suicide, de dépression et de morts.

Le kit d’urgence est un outil de conditionnement de la victime entre l'accident et l'arrivée des secours. La trousse d'urgence est l'alliée de la victime, du risque, de services de santé et économique. En effet, le temps d’intervention, c'est de la vie, c'est aussi de l'argent car un accident est un coût que supporte la société. Par exemple, 5 minutes sans garrot sur une victime, selon la gravité c’est l’équivalent d’une poche de sang de 360 ml, soit 10% de sang dans un corps !  Une poche de sang c’est environ 300€ (en pénurie en France) et un coût de réhabilitation en hospitalisation c’est 1500€ à 4000€ par jour. Ne pas avoir cette trousse de soin, c'est une perte de chance pour le patient, exactement comme la ceinture, comme le casque, etc.

Méthodologie : Étude terrain réalisée par l’Association pour la Sécurité Routière des Motards (ASRM) auprès de 3 professionnels en février 2023.

Notre avis et conclusion

En France, les accidents de la route sont la première cause de mortalité chez les jeunes de 18 à 24 ans, et l'âge moyen des tués est de 29 ans comme nous pouvons le constater dans l’article détaillé sur la mortalité des motards en 2022. Les conducteurs de deux-roues sont particulièrement exposés aux risques, car ils sont plus vulnérables en cas de collision.

Concernant le premier accident décrit par les conducteurs, dans 84 % des cas, il y a des dégâts matériels et dans 67,6 % des accidents, des blessures corporelles sont à déplorer.

42,3 % des accidents ont entraîné des blessures corporelles avec hospitalisation toujours pour le premier accident décrit. Contre 17,3% de blessures corporelles sans soin médical requis. 84% des dégâts à un véhicule. Ces chiffres donnent du poids sur la conception d’un kit d’urgence.

Le kit d'urgence pour motards a pour objectif de réduire la traumatologie, les comorbidités éventuelles et la mortalité des usagers de la route, en particulier les motards, en offrant un outil simple, ludique et compact pour les premiers secours sur les lieux d'un accident de la route. Il est important de développer ce type de kit d'urgence car les secours en France mettent en moyenne 18 minutes pour arriver sur les lieux d'un accident. En disposant d'un kit d'urgence, les personnes sur les lieux peuvent intervenir rapidement et améliorer la chaîne des premiers secours.

Les éléments clés du kit d'urgence pour motards comprennent des outils tels que des gants, des ciseaux, un pansement compressif, un garrot, une valve unidirectionnelle, ainsi qu'une notice simplifiée des gestes d'urgence. Il est important d'avoir une notice simplifiée des gestes d'urgence avec le kit car cela permet de guider les personnes sur les lieux dans les premiers secours à apporter à une victime en détresse vitale.

Il est important de développer un kit d'urgence vitale utilisable par tous car cela augmente les chances de survie des victimes d'accidents de la route en permettant à n'importe qui sur les lieux de prendre rapidement des mesures pour sauver des vies. L'impact positif du kit d'urgence pour motards sur la vie des accidentés et de leurs familles peut être évalué en comparant le nombre de morts et de séquelles graves liées à des accidents de la route avant et après la mise en place du kit. On peut également surveiller le nombre de suicides, de dépressions et de familles endeuillées pour évaluer son impact.

Le déploiement de ce kit d’urgence pourrait avoir un impact positif sur la société en termes de coûts liés à l’hospitalisation et à la réhabilitation des victimes d’accidents de la route. En effet, le temps d’intervention est crucial pour la survie de la victime et plus rapidement les premiers secours seront apportés, plus grandes seront les chances de survie et de récupération de la victime. Le kit d’urgence permettra aux personnes ayant des connaissances de base en secourisme de donner les premiers soins en attendant l’arrivée des secours. En réduisant la perte de sang et en stabilisant la victime, ce kit peut aider à minimiser les coûts liés à l’hospitalisation et à la réhabilitation, car les victimes seront prises en charge dans un état plus stable.

Rappel sur les chiffres clés :

• En 2023, il y a eu 707 décès* de conducteurs de deux-roues en France (voir le mur d'hommages).

• Les conducteurs de deux-roues sont des usagers vulnérables qui représentent 24% des décès sur les routes.

* Selon les données gouvernementales communiquées par les services du Ministère de l’Intérieur jusqu'au mois de décembre 2023 inclus (données non définitives, ONISR, janvier 2024)