T-shirt Boutique (test) France (2019) À la une (V.307 au 2025-10-23) Donation (avec crowdfunding) Legs Kit d'urgence Rouler en Europe (ancienne version) France depuis 2010 (2018) Analyse des risques (sans image) Traumatologie par équipement (ancienne version) Équipements (copie) Facteurs de risque Mur d'hommages (ancienne version) Devenir bêta-testeur (formulaire) Rouler en sécurité (sans image) Être passager à moto (admin) (copie) Se déplacer en sécurité (admin) (copie) Être témoin d’un accident (admin) (copie) Visibilité (admin) (copie) Freinage (admin) (copie) Champs de vision Risque routier Cas d'accidents Tous les articles (idées de rédaction) (copie) Nos partenaires (copie avant modif mai 2024) Conduire en sécurité Faire un don (copie avant modif avril-2023) Contact (copie avant modif mars-2023) Bénévolat (copie avant modif avril-2023) À la une (copie avant modif mars-2023) Partenariat (copie avant modif mars-2023) Adhésion (copie avant modif avril-2023) Donation (erreur) Webinar 'Trajectoire de sécurité' Derniers chiffres de 2019 (copie) First page Sensibilisation To help us Equipements Giving Tuesday Études empiriques (brouillon) Challenge Innovation

Rouler en Europe

Un impact sur les routes 🇪🇺

L'ASRM a développé une dizaine de cartes dont 3 interactives pour vous aider à mieux préparer vos road trips sur le continent. Bon voyage.

Sommaire :

Les sens de circulation
Les croisements en intersection
L'alcoolémie sur la route
Les panneaux de signalisation

Les sens de circulation

Seuls 4 pays ont un sens de circultion contraire en France. Il s'agit de l'Irlande, du Royaume-Uni, de Malte et de Chypre (y compris la partie Nord).

De nombreuses petites routes très étroites de la campagne existent et il est courant de se retrouver sur le milieu de la chaussée. Si un véhicule arrive en sens inverse, il faudra serrer à gauche dans les pays en ROUGE. Prudence, car par automatisme, on aura tendance à serrer à droite.

Les croisements en intersection

Peu connu, vous trouverez sur la carte où se font les croisement "à l'indienne" (c'est à dire sans contournement) et les croisements qui se font comme en France où chaque véhicule doit dépasser l'autre avant de couper la voie.

Attention à vos habitudes.... La situation peut varier en fonction des régions et des localités. Il est toujours important de respecter le code de la route du pays dans lequel vous circulez. En cas de doute, il est préférable de céder le passage aux autres véhicules.

L'alcoolémie sur la route

Cette carte sur les taux d'alcoolémie maximaux autorisés sur tout le continent européen. L'article traite du plafonnement en vigueur du taux d'alcool dans le sang des usagers de deux-roues motorisés :

Pour les jeunes conducteurs ;
Pour les autres conducteurs.

L'Union Européenne est la région du monde où l'on consomme le plus d'alcool selon un rapport diffusé par l'organisation européenne de la sécurité routière European Transport Safety Council (ETSC). Ce constat est inquiétant quand on lit la carte ci-dessous, car celle-ci montre une plus grande souplesse des pays de l'Union Européenne comparés aux pays non UE.

L'alcool est aussi l'un des facteurs qui tue le plus en Europe. Réduire le taux d'alcoolémie ne permet pas de réduire de manière significative les accidents mortels liés à l'alcool. En effet, dans deux cas sur trois, le taux d'alcoolémie dépasse les 1,5 g/l, très loin de tous les taux maximaux d'alcoolémie autorisés en Europe.

Les panneaux de signalisation

Le Parlement européen exige depuis 2013 une harmonisation cohérente des panneaux routiers et des règles de circulation d'ici 2013, comme le stipule la résolution adoptée le 27 septembre 2011. Cette résolution souligne l'importance d'une signalisation routière claire et précise pour la sécurité des conducteurs et des usagers de la route.

Malgré les exigences du Parlement européen, il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant d'atteindre une véritable harmonisation des panneaux routiers et des règles de circulation en Europe. À titre d'exemple, les panneaux d'avertissement Irlandais sont largement inspirés du modèle américain. Des efforts importants doivent être consentis par les États membres pour mettre en œuvre les recommandations de la résolution et améliorer la sécurité routière sur l'ensemble du continent. Par exemple, toujours en Irlande, la limitation de vitesse est maintenant exprimé en km/h et plus en mph.

Pour éviter les surprises liées aux différences entre le Code de la Route français et celui de certains pays, nous vous suggérons de vous familiariser visuellement aux panneaux routiers. Bien que l'exhaustivité ne soit pas nécessaire, les cartes ci-dessous illustrent les différentes catégories de panneaux :

Priorité
Avertissement
Interdiction
Point de contrôle
Indication